控制性节点打破 鲁南高铁菏兰段上跨京九铁路接连梁成功转体

控制性节点打破 鲁南高铁菏兰段上跨京九铁路接连梁成功转体
10月22日11时58分,菏泽市定陶区仿山镇张康村中铁十局鲁南高铁施工现场,重达6073吨的转体梁,历经60分钟的顺时针匀速转动就位,鲁南高铁菏兰段上跨京九铁路转体梁完结安全对接。鲁南高铁菏兰段菏泽特大桥全长13.6公里,与既有京九铁路线夹角为80°。为最大程度削减对京九铁路列车运转的影响,选用转体就位的办法施工。转体间隔既有京九铁路只要23米,转体墩身高11.5m,梁体长113.3米,总分量6073吨,相当于4000多辆家用小汽车的分量。该转体梁为鲁南高铁菏兰段关键性节点,其施工难度大,安全危险高,工艺工序杂乱。为确保转体施工安全有序,施工方中铁十局科学安排,精心布置,尽力战胜附近经营线施工的安全危险,从人员、工序、技能、安全、机械等方面超前策划,拟定科学具体的施工计划,屡次举行施工安排审查会,研判安全危险,拟定管控办法,确保了转体各项目标均契合规划要求。据中铁十局鲁南高铁菏兰一分部项目经理张振伟介绍:“鲁南高铁菏兰段菏泽特大桥上跨京九铁路转体桥的顺畅就位,为后续箱梁铺架作业发明了有利条件,也为工期节点总体目标的完结奠定了坚实的根底。”现在,鲁南高铁菏兰段累计完结产量20.5亿元,占用合同额的的64%。其间,制梁施工完结825榀,占总规划量的67.5%;架梁完结622榀,占总量的51%;接连梁施工共11处,已完结7处,剩下4处接连梁计划于12月上旬悉数完结。到时,鲁南高铁荷兰段将全面打通架梁铺轨施工通道。鲁南高铁菏曲段完结产量28.5亿元,占总产量34.9亿的81.7%。鲁南高铁公司菏兰段指挥长李慎祥告知闪电新闻记者,因为菏兰段开工时刻晚,为了确保和菏曲段明年末一起通车,他们优化了施工计划,增设一个梁场,三台架桥机一起架梁,确保年末完结架梁使命。鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要衔接通道,线路全长494公里,规划时速350公里,是山东省有史以来建造路程最长、投资规模最大、建造条件最杂乱、惠及人口最多的高速铁路,估计2021年末曲阜至菏泽段建造完结,曲阜至菏泽一小时内即可直达,将有用处理鲁南区域大众快速出行问题。闪电新闻记者 贾方政 通讯员 康振江 臧佳奇 报导

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